... wieso ich keine Harley fahre!

Auf eine interessante Website bin ich heute gestossen: Expli ist ein Do-It-Yourself-Forum, auf dem Schritt-für-Schritt-Anleitungen gepostet werden können. Für uns Motorradfahrer mag das eine oder andere aus der Rubrik "Fahrzeuge" interessant sein. Untenstehende (wohl für Megaschrauber eher banale) Anleitung zur Pflege von Chromteilen habe ich aus Testgründen (es scheint zu gehen) probeweise eingebunden.


Motorrad Pflege, Metallpolitur, Chrompolitur

In rund einem Monat, am 10. November 2009 beginnt die 67. Esposizione Internationale Del Motociclo (weitere Infos hier, auf italienisch und englisch) in Mailand (Fiera Milano, 10. - 15. November 2009). Zu dieser Jahreszeit kann es in Norditalien noch gemütlich sein - vielleicht lässt sich der weniger motorradbegeisterte Teil der Beziehung ja auch mit dem Hinweis auf andere Sehenswürdigkeiten in die inoffizielle italienische Metropole locken?

Eine häufige Klage von Fahrern, die erst kürzliche auf eine BMW R 1150 R umgestiegen sind, ist das gelegentliche Problem eines störrischen ersten Ganges.
Das Problem: Man steht an einer Kreuzung im neutralen Gang, die Ampel wird grün, man zieht die Kupplung und tritt die Gangschaltung nach unten und ... nichts.
Die Erklärung: Wenn die Kupplung ein eine gewisse Zeit gezogen ist, bleiben die Wellen des Getriebes stehen. Gelegentlich passiert dann, dass sich zwei Zahnradzähne gegenüber stehen und sich so blockieren. In diesem Fall lässt sich der Gang nicht einlegen.
Die Lösung: Die Kupplung ein wenig kommen lassen, gleichzeitig gefühlvoller Druck auf den Gangschalter. Mit einem sanften "Klack" wird sich der erste Gang einlegen lassen.

Eine kurze Entstehungsgeschichte der BMW R12 (1937) findet sich auf der Website von "Motorcycle.com".

Bezüglich der Harley-Davidson XR1200 findet sich eine Besprechung in der NYT. Bei folgender Stelle habe ich mich vor Lachen weggeschmissen:
It was offered only in European markets, where the company expected to find the riders who would most appreciate a Harley with good handling and brakes. Of course, plenty of us Americans like those traits, but we have not gone shopping for them in a Harley showroom.

Ganz unspektakulär. Kontrolle Licht (Nummernschildbirnchen durchgebrannt), Reifen, Radlagerspiel, usw. Dann eine kurze Probefahrt durch den Experten. Stempel in den Fahrzeugausweis: "Alles in Ordnung". Gesamtdauer 10 Minuten.

Manchmal lohnt es sich eine stink-normale, zuverlässige, gut gewartete und un-umgebaute BMW zu haben.

Vom 3. September 2009 bis 7. Februar 2010 wird im Deutschen Museum München die Sonderausstellung "100 Jahre Führerschein" gezeigt.
Dazu meint die Website:
"Mit dem kaiserlichen „Gesetz über den Verkehr mit Kraftfahrzeugen vom 3. Mai 1909“ schlug die Geburtsstunde des amtlichen Führerscheins. Diese rechtsverbindliche Regelung für ganz Deutschland löste die Ausweisflut der vielen unterschiedlichen Verwaltungsgebiete im Deutschen Reich ab – darunter die vier Königreiche Preußen, Bayern, Württemberg und Sachsen sowie elf Herzog- und sieben Fürstentümer.
Die Ausstellung zeigt unter anderem über 100 historische Führerscheine, Emaille-Straßenschilder mit Werbeaufdrucken, Zeiger-Ampeln, Fahrschul-Modelle, alte Verkehrsfilme und die Entwicklung der Fahrschulen im Laufe der Epochen. Bildtafeln erzählen die Geschichte des Führerscheins und in Glasvitrinen lagern teils seltsam anmutende Dokumente aus über 100 Jahren Mobilität. Der älteste Fahrausweis – eine Velociped-Karte für eine Radfahrerin – stammt aus dem Jahr 1896.

... wird hier beschrieben.

SPIEGEL-ONLINE stellt die 10 besten Alpenpässe für Biker vor. Das ist lobenswert, Jungs, und ich fühle mich als Schweizer auch geschmeichelt, dass ein berühmter Pass im Berner Oberland den ersten Platz bekommt aber er heisst: GRIMSELPASS! GRIMSEL und nicht Grimsen!! Nicht dass sich allfällige Navi-Jünger orientierungslos die Finger wundtippen an ihrem Gerätchen...