Ich mache mir Sorgen, ob meine Nikon D80 bei diesem kalten Wetter im Tankrucksack nicht zu sehr leidet und es gibt welche, die werfen ihre teuren Spiegelreflexkameras für eine unscharfe Knipse in die Luft. "Camera tossing" heisst dieses Hobby für Idioten Leute mit zu viel Geld.

Das ist jetzt gemein, dass ich von den vielen schönen Fotos des neuen Tourengeräts von Moto-Guzzi bei Flickr gleich so ein unvorteilhaftes ausgewählt habe - aber Doppelscheinwerfer haben mir noch nie gefallen. Mit der Stelvio (italienischer Name des Stilfser Jochs) will sich Moto Guzzi vom Segment der schweren Reiseenduros ein Stücklein abschneiden.
Das Bike weiss auch durchaus zu gefallen, wie unter anderem auch die Fahrbereichte in MOTORRAD, MOTOR SPORT SCHWEIZ und Motorcycle Daily erzählen. Auch wäre so eine stattliche Italienerin durchaus eine Alternative zum insgesamt wesentlich hässlicheren BMW-GS-Michel. Die Stelvio wäre für mich durchaus ein Grund, meine Stammmarke zu wechseln - trotz Doppelscheinwerfer.

Nicht gerade ein Tourenmotorrad, aber eines das Erwähnung finden soll ist das HDT M103M1. Hinter diesem Kürzel verbirgt sich eine Enduro auf der Basis der Kawasaki KLR650, jedoch ausgerüstet mit einem Dieselmotor, der JP-8 schluckt. Das ist ein Saft, mit dem die US-Marines jeden ihrer Motoren antreiben, vom Diesel-Generatur bis zum Stealth-Bomber. Das Motorrad - im schicken feldgrün gehalten - wird für Kundschaftsfahrten, Nachrichtendienst und die Militärpolizei verwendet. Der Motor sei äusserst genügsam und fahre mit einer Tankfüllung doppelt so weit wie die originale Kawasaki, meint ein Korrespondent der New York Times (hier geht's zum bebilderten Artikel), allerdings habe die Drehfreudigkeit des Motors ein wenig abgenommen, es dauere rund drei Sekunden nach dem Drehen am Gasgriff, bis sich etwas tue.
Der einzige und wohl auch billigste Weg, an so ein Bike zu kommen ist momentan der Beitritt zu den Marines. Hier kann man sich anmelden.