Motorradfahrer werden immer älter. Dabei gehören Harley-Fahrer zu den Ältesten. Sylt ist auch nicht gerade ein Ort, wo es das Jungvolk in Scharen hinzieht. Also ist es wohl folgerichtig, dass Harley-Fahrer auf Sylt ALLE einen langen, weissen Bart tragen.

Wie hier schon erwähnt, planen M. und ich dieses Jahr eine Tour ins Elsass. Bei den Vorbereitungen ist mir dieser witzige wie informative Artikel aus der New York Times über Strasbourg ins Netz gegangen.

Interessanter Erfahrungsbericht dazu aus de.rec.motorrad von JJ.

... Die meisten Automatentankstellen scheinen inzwischen unser Germanenplastik zu nehmen, es muß nur ein Chip drauf sein. Wir hatten folgende Karten dabei:

[1] Bankkarte (Sparda Bank, Maestro, Gültigkeit bis 2009, kein Chip, fast unbegrenzt belastbar)

[2] Bankkarte (Frankfurter Volksbank, Maestro, Gültigkeit bis 2008, mit Chip, nur mit Geheimzahl und festes Limit.

[3] Bankkarte (Frankfurter Sparkasse, Mestro, Gültigkeit bis 2010, mit Chip, fast unbegrenzt belastbar)

[...] Testgebiet war vornehmlich die Region Centre und der nördliche Rand der Auvergne.

Vorwegnahme: Die Karte ohne Chip ist unbrauchbar für diesen Zweck. Man kann sie aber dort einsetzen, wo die Karten mit Chip nicht funktionieren. So z.B. bei der Hotelrezeption, die die anderen Karten
nicht lesen konnte. Meist ist es so, daß die eine Karte dort nicht geht, wo die anderen gehen.

Super U: Keine Chance. Wir konnten keine Super U Tanke zur Zusammenarbeit bewegen.

Leclerc, Champion, Esso-Expreß: Mehrere Betankungen. Kein Problem, sowohl Volksbank als auch Sparkasse liefen.

Atac: Ein Tankversuch, Sparkasse versagt, Volksbank gewinnt. Die Sparkasse kann aber auch durch Fehlbedienung versagt haben.

Die Situation stellt sich also als sehr entspannt gegenüber früheren Jahren dar. Da an den verbliebenen Gehwegtanken der Spritpreis inzwischen etwa bei 1,63 EUR ist, sich an den Supermärkten aber noch
um 1,48 EUR bewegt, kann ich mehr als ein Bier pro Tankvorgang einsparen.


Gefunden hier.

Ich will mich kurz fassen: vor einem Jahr erschien hier der erste Beitrag - mit der primären Motivation, meinen Notizen, Reiseinfos und technischen Tipps, die sich auf meiner Festplatte und Zettelchen unsortiert sammelten einen manierlichen Rahmen zu geben und mich zu zwingen, Spreu vom Weizen zu trennen. Die freie Form eines Blogs erschien mir adäquater als eine herkömmliche Website.

Vielen Dank an die z.Z. etwa 40-50 Leser täglich, die mich motivieren mit Schwung ins zweite Jahr zu steigen. Der Motorradtouren-Blog wird weiterhin versuchen, mit jedem Beitrag etwas Lesenswertes zum Thema beizutragen.