Eine kurze Entstehungsgeschichte der BMW R12 (1937) findet sich auf der Website von "Motorcycle.com".

Vom 3. September 2009 bis 7. Februar 2010 wird im Deutschen Museum München die Sonderausstellung "100 Jahre Führerschein" gezeigt.
Dazu meint die Website:
"Mit dem kaiserlichen „Gesetz über den Verkehr mit Kraftfahrzeugen vom 3. Mai 1909“ schlug die Geburtsstunde des amtlichen Führerscheins. Diese rechtsverbindliche Regelung für ganz Deutschland löste die Ausweisflut der vielen unterschiedlichen Verwaltungsgebiete im Deutschen Reich ab – darunter die vier Königreiche Preußen, Bayern, Württemberg und Sachsen sowie elf Herzog- und sieben Fürstentümer.
Die Ausstellung zeigt unter anderem über 100 historische Führerscheine, Emaille-Straßenschilder mit Werbeaufdrucken, Zeiger-Ampeln, Fahrschul-Modelle, alte Verkehrsfilme und die Entwicklung der Fahrschulen im Laufe der Epochen. Bildtafeln erzählen die Geschichte des Führerscheins und in Glasvitrinen lagern teils seltsam anmutende Dokumente aus über 100 Jahren Mobilität. Der älteste Fahrausweis – eine Velociped-Karte für eine Radfahrerin – stammt aus dem Jahr 1896.

Aus diversen Quellen:

• 5000 v.Chr. Das Rad wird erfunden.
• 1100 v. Chr. Erste Verwendung von Eisen beim Bau von Fahrzeugen (Panzerung von Streitwagen)
• 700 v.Chr. In Assur entstehen die ersten Strassen aus Bitumen und Ziegeln.
• 300 v. Chr. erste Petroleumdestillationen.
• 1222 Die erste Erwähnung des Simplonpasses.
• 1237 Eröffnung St. Gotthard-Pass.
• 1501 Erhard Etzlaub stellt die erste Strassenkarte für Pilger her.
• 1681 Patentierung von Steinkohlenteer
• 1698 Ein englisches Gesetz verlangt erstmals, dass an Kreuzungen Wegweiser aufzustellen sind.
• 1814 Es werden Nummernschildern (für Droschken) eingeführt.
• 1817 Das erste steuerbare Zweirad (die Laufmaschine des Oberförsters Drais) wird gebaut.
• 1828 Erstmalige Verwendung von Beton für den Strassenbau.
• 1834 Teeroberfläche für Strassen wird patentiert.
• 1839 Goodyear vulkanisiert Gummi.
• 1845 Luftreifen wird patentiert.
• 1859 Das erste Motorrad wird gebaut. Allerdings noch mit Dampfantrieb.
• 1867 Kutscher in Paris müssen einen Führerschein machen.
• 1870 Erster Benzin-Verbrennungsmotor.
• 1876 Otto entwickelt den Viertakt-Verbrennungsmotor.
• 1884 Die Kraftübertragung zum Hinterrad mittels Kette ermöglicht den Übergang vom Hoch- zum Niederrad.
• 1885 Das erste Motorrad mit Verbrennungsmotor von Daimler/Maybach wird gebaut.
• 1895 Das erste serienmässige Motorrad wird der Landsberger Schlosserei Hildebrandt & Wolfmüller hergestellt.
• 1916 Die Bayerischen Motorenwerke werden gegründet.
• 1925 Erste Verwendung von reflektierenden Verkehrsschildern.
• 1929 Die ersten (deutschen) Autobahnen werden gebaut.
• 1949 Erster Stahlgürtelreifen wird von Michelin angeboten.
• 1978 Das Anti-Blockiersystem (ABS) wird bei (PKW-)Bremsen erstmalig eingebaut.

Gemäss einem Artikel in der Süddeutschen Zeitung liebäugelt Ferdinand Piëch mit einem Kauf von Ducati. Dahinter könnte neben dem Wunsch, die Palette des VW-Konzerns mit einem Motorradhersteller zu ergänzen, persönliche Vorlieben stehen: fährt doch der 71jährige Piëch selber so eine italienische Diva.

Linktipp zum Thema: Online-Ducati-Museum

MOTORRAD hat die grössten Flops unter den Motorrädern durch die Leser küren lassen. Es wurde eine bunte und teilweise überraschende Liste. Ich spiele den Spielverderber und präsentiere gleich schon die ersten 5 Plätze:

1. BMW C1 (DAS war ja klar!!)
2. BMW R 1200 C Montauk
3. Ducati Multistrada
4. BMW F650 Scarver
5. Münch Mammut (ob es daran lag, dass das Bike soviel kostet wie ein Einfamilienhäuschen??)

Hier gehts zum kompletten Artikel.

Manchmal findet man in Büchern Abschnitte, die das eigene Empfinden derart genau treffen, dass man (ungeachtet wo man sich gerade befindet), laut "Genau! Genau!" ruft... [...] Er und seine Freunde, die "motoqueiros", besassen alle teure Drei-Zylinder-Suzukis und achteten darauf, dass jede Speiche immerzu poliert war. Sie versammelten sich abends an einem besonderen Ort, wie eine Wanderausstellung von Motorrädern, und betrachteten neidvoll mein abgenutztes und böse zugerichtetes Arbeitspferd, das unter den ihren geparkt stand. Ich konnte mir nicht helfen, aber es machte mich traurig, mit ansehen zu müssen, dass soviel feinste Mechanik so wenig genutzt wurde. Es war schon fast eine Sünde. [...]
Ted Simon "Jupiters Fahrt. Mit dem Motorrad um die Welt." Taschenbuch-Ausgabe, Seite 224.

Wiler Zeitung, 24. September 2007, Seite 8

Ist ja zum Glück noch glimpflich ausgegangen. Trotzdem, ich will keinen "Ocean's Fourteen" sondern wieder einmal einen guten Motorradfilm ...

Kürzlich gelesen: die Kurventechnik bei dem die Achse von Fahrer und Motorrad in der Kurve identisch bleiben ("legen") heisst auch "französischer Stil". Die Technik, bei der das Motorrad "gedrückt" wird, der Neigewinkel des Motorrades also grösser ist, der "englische".

Die Gründer der englischen Auto-Nobel-Marke Jaguar haben als Konstrukteure von eleganten Motorrad-Seitenwagen (Swallow Sidecar Company) begonnen. Zum Artikel in der Neuen Zürcher Zeitung.