Maxwell G. Lay: "Die Geschichte der Straße"
Maxwell G. Lay: "Die Geschichte der Straße - Vom Trampelpfad zur Autobahn"
Campus Verlag, 1994, ISBN 3-593-35132-3
Titel der amerikanischen Originalausgabe: "A Story of the World's Roads and of the Vehicles That Used Them "
Was ein wenig nach Entwicklungsroman tönt, ist ein spannendes Fachbuch zur Geschichte des Strassenbaus, eng verknüpft mit der Entwicklung des Transportwesens und der entsprechenden Vehikel.
Dabei wird die gesamte Entwicklung von den ersten Pfaden, die noch Wildwechseln folgten, bis zum Bau von modernen Autobahnen Schritt für Schritt aufgezeigt. Faszinierend, dass das, was wir täglich benutzen, ohne einen weiteren Gedanken darauf zu verschwenden, kulturell gesehen einen langen, vieltausendjährigen Prozess durchgemacht hat.
Die Entwicklung der Strasse und des motorisierten Verkehrs sind dabei untrennbar miteinander verwoben. Beispielsweise entspricht eine heutige PKW-Breite etwa der von zwei nebeneinander gespannten Pferden. Auch politische, militärische wie auch die technische Entwicklungen und Prozesse haben und hatten immer direkten Einfluss ob, wie und wo Strassen oder Kunstbauten erstellt wurden. Auf der anderen Seite haben Strassen und Transportmittel auch jeweils entscheidenden Einfluss auf gesellschaftliche Entwicklungen (Stadtgrösse, Reisegewohnheiten, politische Umstürze).
Lay gelingt es, eine Fülle von Fakten in eine spannend lesbare Form zu bringen. Seit der Lektüre fahre ich zwar nicht besser Motorrad, sehe das Ding, das unter dem Vorderrad verschwindet aber mit anderen Augen ;-)
Campus Verlag, 1994, ISBN 3-593-35132-3
Titel der amerikanischen Originalausgabe: "A Story of the World's Roads and of the Vehicles That Used Them "
Was ein wenig nach Entwicklungsroman tönt, ist ein spannendes Fachbuch zur Geschichte des Strassenbaus, eng verknüpft mit der Entwicklung des Transportwesens und der entsprechenden Vehikel.
Dabei wird die gesamte Entwicklung von den ersten Pfaden, die noch Wildwechseln folgten, bis zum Bau von modernen Autobahnen Schritt für Schritt aufgezeigt. Faszinierend, dass das, was wir täglich benutzen, ohne einen weiteren Gedanken darauf zu verschwenden, kulturell gesehen einen langen, vieltausendjährigen Prozess durchgemacht hat.
Die Entwicklung der Strasse und des motorisierten Verkehrs sind dabei untrennbar miteinander verwoben. Beispielsweise entspricht eine heutige PKW-Breite etwa der von zwei nebeneinander gespannten Pferden. Auch politische, militärische wie auch die technische Entwicklungen und Prozesse haben und hatten immer direkten Einfluss ob, wie und wo Strassen oder Kunstbauten erstellt wurden. Auf der anderen Seite haben Strassen und Transportmittel auch jeweils entscheidenden Einfluss auf gesellschaftliche Entwicklungen (Stadtgrösse, Reisegewohnheiten, politische Umstürze).
Lay gelingt es, eine Fülle von Fakten in eine spannend lesbare Form zu bringen. Seit der Lektüre fahre ich zwar nicht besser Motorrad, sehe das Ding, das unter dem Vorderrad verschwindet aber mit anderen Augen ;-)
q_treiber - 5. Nov, 08:23
4 Kommentare - Kommentar verfassen - 0 Trackbacks
" von Ralph "Sonny" Barger gestolpert: Was die technische Perfektion angeht, mag ich persönlich gar keine Harleys. Ich fahre sie, weil ich im Club bin und sie zum Image des Clubs gehören, aber wenn ich die Wahl hätte, würde ich mich eher für eine Honda ST 1100 oder eine BMW entscheiden. (S. 70 der 4. Auflage aus dem Rowohlt Taschenbuch Verlag)
" von David Hough. Ich habe selten ein Buch (und noch nie ein Motorradbuch!) gelesen , dass mir eine solche Fülle von (auch nur im geheimen gestellten) Fragen beantwortet und neue Erkenntnisse geliefert hat, wie dieses 182 Seiten starke Werk über sicheres Motorradfahren.
