Die schweizerische Hauptstrasse Nr. 17 ist die kürzeste Verbindung des Glarnerlandes mit der Gotthardroute und windet sich über den 1948 m. ü. M. gelegenen Klausenpass. Die eigentliche Passstrasse misst 47 km, führt von Linthal (Kanton Glarus) nach Altdorf (Kanton Uri) und ist in der Regel von Mai bis Mitte November geöffnet.

Der Klausen gehört definitiv zu meinen Lieblingspässen. Dies vor allem, weil er neben wunderschönen Spitzkehren, zügigen Kurven und einer spektakulären Hangstrecke noch die Fahrt durch den pitoresken Urnerboden, einer schönen Talmulde bietet. Weitere Informationen zum Urnerboden, insbesondere wie es zur eigenwilligen Grenzziehung zwischen Uri und Glarus kam, kann man hier nachlesen.



Weil die Strasse gut ausgebaut ist, bietet der Pass keine nennenswerte Schwierigkeiten. Allerdings für Personen, die eine Neigung zur Höhenangst haben, könnten die Hangstrecke (die sogenannte "Lini", siehe Foto) auf der Südrampe, bei denen einem nur wenig Asphalt und ein schwaches Geländer vor dem freien Fall ins Bodenlose bewahrt, Probleme bereiten.



Wann der Pass im Frühling jeweils wieder geöffnet wird, ist abhängig von der Schneemenge. Die voraussichtliche Passöffnung für den Sommer 2008 ist am 22. Mai 2008.

Bed and Breakfest ist eine prima Alternative zum Hotel - auch für Motorradfahrer, die zwar mit mehr sozialer Tuchfühlung reisen möchten, aber ausgesprochene Biker-Treffs tendenziell vermeiden. Das Reisen nach dem neuen BnB Switzerland 2008 bietet noch den Vorteil, dass noch etwas in der Reisekasse fürs Benzin verbleibt. Zu monieren wäre zwar, dass nicht nach Biker-typischen Optionen wie "hat Schrauberecke", "Besitzer fährt auch Motorrad" und "Trockenraum für Klamotten" gefragt werden kann. Aber Hand aufs Herz: wer stellt im Urlaub denn auch tatsächlich jeden Abend die Ventile nach?

Es braucht so wenig: eine trockene Strasse, eine Stunde Zeit und die Welt gehört Dir! Dort wo sich im Sommer Motorrad-Vorder- und Hinterreifen fast berühren und der linke Arm nicht zur Ruhe kommt ist im April entspanntes, einsames Cruisen angesagt. Ausprobieren! Ein Stündchen auf dem Motorrad ist auch bei Minusgraden gut auszuhalten.

Für Nie-Genug-Krieger führt MOTO SPORT SCHWEIZ jedes Jahr ein Wettbewerb im Pässefahren durch. 2008 gilt es 100 Pässe in der Zeit zwischen 1. März bis 31. Oktober zu bewältigen. Der Beweis liefert jeweils ein Foto von der Passhöhe. Weitere Infos gibt es hier.

Das Elite liegt zentral am süd-westlichen Rand der Thuner Altstadt und hat den Charme eines ein wenig verlebten Kongresshotels. Die Zimmer sind aber sauber und der Empfang sehr freundlich. Es gibt ausserdem eine Tiefgarage (muss reserviert werden) für die sichere Motorradaufbewahrung und ein gepflegtes Frühstücksbuffet.

Das Einzelzimmer mit Frühstück gibts für CHF 110 (ca. 65 €) und das Doppelzimmer ab CHF 175 (ca. 100 €).

Elite Minotel, Bernstrasse 1, 3600 Thun
Tel: 033 223 28 23.
mails@elitehotel.ch
http://www.elitehotel.ch

Geplant war zunächst die Route von Locarno über die Alpen via Centovalli-Domodossola-Val Divedro-Simplonpass-Brig. Das Wetter war aber aus dieser Richtung so bedrohlich, dass wir die westlichere Route über den Gotthard wählten. Wegen der sich verdüsternden Witterung und Schneefallgefahr wählte M das Tunnel, während ich versuchte über den Pass kommen. Die Sonne, die uns auf eine Pergola vor einem Tessiner Grotto schien, war auch die letzte, die wir für eine Weile sahen.



Die Strafe folgte auf dem Fuss: noch unterhalb der Passhöhe fuhr ich in eine Nebelwand, wie ich sie noch selten erlebt hatte. Die Sichtweite betrug ca. 30 Meter, PKWs fuhren im Schritttempo und innerhalb kürzester Zeit troff mir das kondensierte Wasser von Helm und Handschuhen.



Die Kriecher hatte erst weit nach Göschenen ein Ende als sich die Sicht wieder besserte.

Es folgte eine weniger spektakuläre, aber gemütlichen Strecke zum Vierwaldstättersee und an dessen Nordufer entlang nach Emmenbrücke und von dort auf der Hauptstrasse 10 das Entlebuch hinauf, wo uns das erste Mal wieder die Sonne auf die Helme schien.



Bei Wiggen schwenkten wir dann links ab, Richtung Süden und kamen dann via dem Schallenberg-Pass nach Thun.

Schnell im Hotel umgezogen und geduscht und ein wunderbares Städtchen mit vielen Restaurants zur Auswahl erwartete uns.

Musste kürzlich dienstlich in den Raum Zürichsee und Viamichelin hat mir als kürzeste Verbindung eine Strecke über den Hulftegpass herausgesucht. Dank Wochentag und kühler Witterung war auch sonst kaum jemand unterwegs. Hin- und zurück über diese schönen Kurven (sehr vorsichtig zwar, weil ziemlich Laub auf der Fahrbahn) war wie zweimal Ferien an einem Tag.

Wir starteten in der Ostschweiz, das Toggenburg hinauf nach Süden über Wattwil und Wildhaus.

Der Abschluss des Toggenburges bildete eine wunderschöne Waldschlucht, die nach Gams führte und sich ins Rheintal öffnete. Dort hielten wir südwärts, machten einen Schlenker bei Trübbach auf die rechte Rheinseite nach Balzers (Lichtenstein) und fuhren dann über St. Luzisteig durch Wälder (im schönsten Herbstgewand) und Rebberge nach Maienfeld. Von dort nahmen wir, um ein wenig Zeit gut zu machen und Chur zu umfahren, die AB bis Ausfahrt Reineck. Mittagshalt in Flims im Freien unter wolkenlosem Himmel.

Die Strecke führte dann weiter über den Lukmanier.

Die Überquerung der Alpen von Norden nach Süden ist immer ein Erlebnis: plötzlich stehen Palmen in den Vorgärten und die Häuser haben mit ihren flachen Dächern einen mediterranen Touch.
Die Fahrt von Bellinzona nach Locarno waren die einzigen mühsamen Kilometer der ganzen Strecke - ich bin gelegentlich im Tessin, aber in der Magadino-Ebene ist einfach Dauerstau.
In Locarno kamen wir im Garni Nessi unter. Das empfehlenswerte Hotel ist ca. 10 Gehminuten von der Piazza Grande entfernt.

Gegessen haben wir im Rest. America und fanden das einen würdigen Höhepunkt eines tollen Tages.

Für einen kleinen Abstecher im Kanton Graubünden zu einem abgelegenen Stausee eignet sich das rauhe Valser Tal mit dem Zervreilasee.

Die Alpenstrasse führt von Ilanz weg. Bis Vals sind es etwa 21 km, die sich stellenweise durch eine enge Schlucht zwängt. Nach Vals führt noch einige schöne bewaldete Kehren bis zum Damm (mit Restaurant). Die Strasse kann dann noch bis zu einer höher gelegenen Kapelle mit wunderbarem Blick auf den Zervreilasee befahren werden. Wer es ganz edel mag, lässt sich im architektonisch eindrücklichen Valser Thermalbad für ein bis zwei Stunden wohlergehen und reguliert die Körpertemperatur je nach Jahreszeit der Tour im Feuer- oder Eisbad auf die Normalwerte. In Vals existieren auch einige rustikale Esslokale mit zünftiger Bündner Küche!

Die folgende Rundtour dauert (mit dem Motorrad nota bene) eine gute Stunde, ist so meine "Feierabendtour" und führt einem durch eine wunderbare Region der Schweiz. Sie ist nicht sehr anspruchsvoll, so dass man auch ein bisschen von der Landschaft hat. Die Pässe unterliegen keiner Wintersperre.

Waldstatt – Schwägalp (18 km)
Von Waldstatt (Kanton Appenzell Ausserrhoden, Autokennzeichen AR) ist „Schwägalp“ ausgeschildert.

Achtung! Kurz nach Waldstatt befindet sich ein Bahnübergang hinter einer unübersichtlichen Kurve. Wenn die Schranke zu ist taucht das Kolonnenende plötzlich vor dem Vorderrad auf!!

Es geht in wunderschönen Kurven leicht bergauf, hin- und wieder sieht man das Alpsteinmassiv mit dem Säntis vor sich auftürmen. Die Fahrt geht durch Urnäsch. Noch ein paar schöne Spitzkehren und man hat die beeindruckende Felswand vor sich. Links geht es ab zur Talstation der Seilbahn, bei schönem Wetter lohnt sich eine Fahrt auf den Gipfel oder eine Einkehr am Fuss des Säntis auf alle Fälle. Also das Halbtax-Abo nicht vergessen (Gipfel auf 2503 m. ü. M.).

Kurz danach kommt die Passhöhe (1278 m. ü. M.). Hier erfolgt auch der Übertritt ins Toggenburg (Kanton St. Gallen, Autokennzeichen SG).


Schwägalp – Neu St. Johann (12 km)
Es geht bergab mit eher längeren Kurven, teilweise mit wunderschönen Blick auf die im diesen Teil der Schweiz typischen Streusiedelung, als habe – wie man sich erzählt - der liebe Gott tatsächlich beim Erschaffen der Welt an einem Berggipfel ein Loch in seinem Sack gerissen, woraus die Häuschen ins Gelände gepurzelt sind.

Neu St. Johann – Wattwil/Lichtensteig (15 km)
In Neu St. Johann geht es rechts nach Wattwil – nun auf der Hauptstrasse Nr 16 durch das Toggenburg.

Bei Ebnat-Kappel kann die 4 km lange Umfahrung (Autostrasse, keine Vignettepflicht) oder den Weg durch das Dorf genommen werden. Achtung! Kurz nach Ebnat-Kappel steht ein Blechpolizist.

Wattwil/Lichtensteig – Waldstatt (19 km)
Durch Wattwil hindurch, jeweils Richtung St. Gallen/Lichtensteig. In Lichtensteig in Richtung „St. Gallen“. Man fährt nun über den Wasserfluh-Pass (848 m. ü. M.).

Nun geht es auf einer verkehrsarmen, kurvigen Hauptstrasse Nr. 8 via St. Peterzell, Schönengrund (dort wieder Kantonsgrenze nach AR) wieder nach Waldstatt.

Einsteigsmöglichkeiten

• Von St. Gallen die Autobahn in Richtung Herisau (Ausfahrt St. Gallen-Winkeln), dort Richtung Schwägalp bis nach Waldstatt.
• Von Wil SG (Autobahn Ausfahrt Wil) in Richtung Wattwil.
• Von Zürich auch via rechtes Zürichseeufer und Rapperswil/Jona über den Ricken nach Wattwil.